Главная Регистрация Вход RSS

Главная » 2014 » Апрель » 30 » Основы трассирования и разбивка автомобильных и железных дорог / Мюллер Г.

---

13:35 Основы трассирования и разбивка автомобильных и железных дорог / Мюллер Г.

Предлагаемая читателям книга является первой из трех книг, написанных автором и изданных в ГДР, по прикладной инженерной геодезии в строительстве транспортных сооружений линейного типа — автомобильных и железных дорог. Книга состоит из трех глав, в каждой из которых рассмотрен специальный круг задач. Особый интерес представляет первая глава. В ней приводится решение многочисленных задач по вписыванию в углы поворота трассы последовательности криволинейных элементов, получаемых расчетом или измерениями. Относительно размещаемых на плане элементов трассы рассчитывают и строят тангенциальный опорный полигон, координаты вершин которого и собственные системы координат каждого из криволинейных элементов привязывают к местным системам координат магистрального хода. Трасса представляется традиционно как состоящая из геометрических элементов отдельно в плане и в продольном профиле. Подробно рассмотрены переходные кривые: их назначение, критическая оценка, применение на участках сопряжения с прямыми и круговыми кривыми с односторонней и противоположно направленной кривизной. При этом широко используется очень наглядное и распространенное в ГДР и ФРГ понятие «графика изменения кривизны», который отчетливо вскрывает недостаток переходной кривой типа клотоиды в случаях высоких расчетных скоростей движения при относительно небольших радиусах кривых в плане. Для устранения переломов в линии кривизны рассмотрено применение переходной кривой в виде параболы четвертой степени. Вместе с простыми, известными в отечественной практике случаями размещения переходных кривых между другими элементами плана приводятся расчеты сложных комбинаций элементов, включая различные коробовые кривые с постоянной и переменной кривизной. Большое внимание уделено выносу трассы на местность: вычислениям, способам разбивки, оценке и обеспечению точности разби-вочных работ. Наряду с методами, обеспечивающими высокую точность разбивки сооружений, но сопряженных с большим объемом вычислений и измерений на местности, рассмотрен также более экономичный способ приближенной разбивки элементов трассы, основывающейся на выносе стрелы прогиба. Приводятся формулы определения стрелы прогиба как для отдельных криволинейных элементов. так и для многочисленных случаев их взаимного положения при равномерном и неравномерном пикетаже, показаны способы графического определения стрелы прогиба для различных комбинаций, анализируются погрешности приближенного способа разбивки, приводятся примеры их применения. Наглядно показаны различные ограничения в виде контрольных или «граничных» точек, накладываемые на пространственное положение трассы в местах приближения к определенным сооружениям. Во второй, небольшой по объему главе систематизирован материал по способам съемки продольных и поперечных профилей, по их графическому оформлению и представлению применительно к полотну железных дорог. Третья глава содержит методы определения объемов земляных и укрепительных работ. Основное место отведено графоаналитическому методу разработанному в конце 40-х годов в ФРГ и нашедшему с тех пор применение в качестве приближенного метода в ГДР, а также в других странах, в том числе и в СССР. Одновременно строится график распределения земляных масс. Аналитический метод определения объемов построен на вычислениях площадей поперечных сечений по координатам. Показано влияние точности отдельных работ на точность конечного результата. Во всех трех главах автор отмечает те задачи проектирования, обработки данных и разбнвочных вычислений, которые решаются в настоящее время с использованием микрокалькуляторов или посредством систем автоматизированного проектирования, и показывает возможные пути совершенствования технологии производства работ и тенденции в применении геодезических инструментов. Книга хорошо иллюстрирована. Однако на некоторых рисунках и в тексте принято одно и то же условное обозначение для углов и тангенсов. При переводе и редактировании устранены обнаруженные в оригинале ошибки и описки в формулах, в некоторых местах был сокращен текст без нарушения при этом смыслового содержания материала. Единица измерения углов и угловых мер в «гон», распространенная в ГДР и ФРГ, изменена перерасчетом на принятую в СССР в «градусах», «минутах» и «секундах». Дословно дано понятие «граничных точек», отсутствующее в отечественной специальной литературе, которое приводится наряду с принятым у нас понятием «контрольных точек». Книги аналогичного содержания ранее в СССР не издавались. Поэтому, принимая во внимание высокий уровень проектирования, строительства и состояния линейных сооружении в ГДР, особенно автомобильных дорог и автомагистралей, настоящая книга может представлять определенный интерес для инженерно-технических работников данного профиля. Название: Основы трассирования и разбивка автомобильных и железных дорог Автор: Мюллер Г. Издательство: Транспорт Год: 1990 Страниц: 239 Формат: jpg Размер: 150 Мб Качество: хорошее Язык: русский Скачать c Turbobit.net Скачать c Borncash.org Скачать c Goldfiles.org Скачать c DepositFiles.com Прикрепления: Картинка 1

1 2 3 4 5 Категория: Строительство | Просмотров: 453 | Добавил: Palladin | Теги: дорог, железных, автомобильных, трассирования, разбивка | Рейтинг: 0.0/0

Поделись ссылкой Похожие новости

• Динамика дорожных одежд автомобильных дорог Смирнов А.В.
• Инженерное оборудование автомобильных дорог / Хомяк Я.В., Гончаренко Ф.П., Копилевич С.Л.
• Строительство улиц и городских дорог / Тулаев А.Я, Страхов К.И., Сыров Е.А.
• Справочник проектировщика городских дорог / Гуревич Л.В., Ланберг Ю.С.
• Проектирование дорог и сетей пассажирского транспорта в городах / Меркулов Е.А, Турчихин Э.Я, Дубровин Е.Н.
• Справочник инженера-дорожника. Изыскания и проектирование автомобильных дорог / Андреев О.В.

Всего комментариев: 0