В книге рассматриваются вопросы конструирования и расчета предварительно напряженных металлических конструкций: сплошных балок, ферм, затяжек из высокопрочной стали, шпренгельных балок, балок, сваренных из предварительно -изогнутых элементов, и неразрезных балок. Изложены общие теоретические положения о работе и расчете предварительно напряженных металлических конструкций (стержней, тросов, пучков проволок и т. п.).

В книге рассмотрены вопросы планирования, организации и производства работ на застроенных территориях, выполнения опытно-фильтрационных, полевых и лабораторных работ, организации и осуществления режимных наблюдений, влияния подтопления на физико-механические свойства грунтов и определения их водоупорных свойств, причины подтопления застроенных территорий, прогноза гидрогеологических явлений, борьбы с отрицательными последствиями подтопления и камеральной обработки материалов изысканий.

Предлагаемая читателям книга является первой из трех книг, написанных автором и изданных в ГДР, по прикладной инженерной геодезии в строительстве транспортных сооружений линейного типа — автомобильных и железных дорог.

Книга состоит из трех глав, в каждой из которых рассмотрен специальный круг задач. Особый интерес представляет первая глава. В ней приводится решение многочисленных задач по вписыванию в углы поворота трассы последовательности криволинейных элементов, получаемых расчетом или измерениями. Относительно размещаемых на плане элементов трассы рассчитывают и строят тангенциальный опорный полигон, координаты вершин которого и собственные системы координат каждого из криволинейных элементов привязывают к местным системам координат магистрального хода. Трасса представляется традиционно как состоящая из геометрических элементов отдельно в плане и в продольном профиле.

В учебнике рассмотрены вопросы изысканий, конструирования и расчета тоннелей, их механизированное возведение. Особое внимание уделено сборным конструкциям, обеспечению вентиляции в сооружениях и комплексной механизации трудовых процессов строительства.

Книга содержит описание современных конструкций и основные положения проектирования сборных железобетонных балочных разрезных, неразрезных и консольных мостов, а также рамно-консольных, арочно-консольных, арочных и комбинированных мостов. На примерах построенных в СССР и за рубежом выдающихся мостов изложены основные вопросы проектирования новых систем сборной железобетонной конструкции, описаны нашедшая применение в практике конструкция сборных предварительно напряженных сквозных пролетных строений с ездой понизу, а также сборные опоры из железобетонных блоков и оболочки, конструкции стыков сборных железобетонных мостов и их детали.

В книге изложены технология строительства подземных инженерных сооружений, земляного полотна, дорожных одежд с различными типами покрытий, тротуаров, автомобильных стоянок. Кратко рассмотрены вопросы озеленения, освещения и благоустройства, городских дорог.

Содержатся материалы по проектированию легких металлических конструкций, облегченных балок и ферм, рам и пространственных конструкций. Уделено внимание проектированию конструкций, эксплуатируемых при низких температурах. Изложены способы защиты металлических конструкций от коррозии, усиления конструкций, в том числе предварительным напряжением.

В книге изложены результаты многолетних исследований и опыта применения малопрочных известняков юга Украины для устройства дорожных покрытий и оснований с характеристикой и классификацией по прочности этой широко распространенной горной породы. Излагаются теоретические основы применения малопрочных каменных материалов в слоях дорожных одежд, условия устойчивости структуры и технология устройства таких слоев. Кроме того, описаны результаты исследования физико-механических свойств смесей малопрочных известняков с малыми дозами вяжущих, эксплуатационных свойств покрытий и оснований из этих смесей, особенности технологии их строительства.

В учебном пособии изложены основы проектирования, состав и содержание проектной документации, исходные материалы и нормативы для составления проектов прокатных цехов, методы обоснования и анализа проектных решений. Основное внимание уделено инженерной разработке и выбору оптимальных проектных решений. Приведена методика дипломного проектирования прокатных цехов.

Динамика дорожных конструкций, как раздел динамики сооружений, включает процессы, протекающие в конструкциях при их возмущении нагрузками от автомобильного транспорта. В связи с этим она представляет собой синтез теории колебаний автомобиля, динамики плит на различных, моделях оснований, волновой теории напряжений в слоистых средах (сейсмики), а также теорий удара и транспортных потоков. Именно привлечение других наук для целей динамики дорожных конструкций позволило считать ее самостоятельным разделом дорожно-строительной науки.